成昆铁路复线重难点控制性工程告捷 西昌西站揭开神秘面纱

2019-10-11 16:49  来源:凉山日报全媒体  责任编辑:杨童旖

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成昆铁路复线又一“重难点控制性工程” 胜利告捷  

 

10月5日19时,经过中铁十四局施工人员连续9个多小时的紧张施工,随着最后一个墩身43号桥墩230立方米混凝土的成功浇筑,新成昆铁路沙坝安宁河双线特大桥墩台施工全部完成。它标志着新成昆铁路沙坝安宁河双线特大桥线下主体工程胜利告捷。

 

据了解,由中铁十四局成昆铁路峨米16标项目部承建的沙坝安宁河双线特大桥,位于攀枝花米易县沙坝村境内,大桥全长1738.66米,共有46个墩台。其中15号墩身高达53.5米,是标段内最高桥墩。该桥为新成昆铁路攀枝花境内第一长双线特大桥,也是新成昆铁路重难点控制性工程。

 

2016年6月开工以来,中铁十四局成昆项目部克服了地势险要,施工场地狭窄,交通道路闭塞,原材料供应紧张,既有线行车干扰大,安全风险高等困难,精心组织,科学施工。积极开展科技攻关,成功解决了桩基施工中不良地质造成的塌孔、卡钻等难题,加快了施工进度,确保了大桥各项节点工程的按期完成。在水中墩施工中,采用钢便桥搭建施工便道,下部工程采用双壁钢围堰施工,确保了桩基施工的顺利进行。

 

桩基施工于2018年7月全部完成;跨京昆高速公路和沙坝安宁河两处连续梁施工分别于2018年9月和2019年5月实现了顺利合龙;今年6月26日,承载着8000吨重的梁体在既有成昆铁路上空顺时针旋转43度,成功完成了四川省内第一高墩的华丽转身和对接。

 

据悉,新成昆铁路沙坝安宁河双线特大桥线下主体工程的按期完成,为后续桥梁铺架创造了条件。目前,中铁十四局近百名建设者抓住金秋黄金施工时节,争分夺秒加快桥墩围栏的安装,力争早日达到交验条件。(据攀枝花手机台)

 

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成昆铁路西昌段 建设稳步推进 

 

大发一分时时彩讯 2016年的10月,西昌召开成昆铁路峨眉至米易(简称:峨米段)扩能工程西昌段征地拆迁动员大会,正式拉开了西昌段建设的序幕。

 

成昆铁路峨米段扩能工程,北连通成都枢纽,向南与昆明枢纽连接,是西南地区骨架路网的重要组成部分。该线的建成将极大地提高攀西地区运输服务能力,大大缩短与成都、昆明的距离,促进沿线资源开发和产业布局,加快西昌城镇化和城乡一体化进程,对全市乃至凉山经济社会的发展具有十分重大的意义。

 

记者了解到,峨米段扩能工程在西昌境内线路长75.476公里,全线征地总面积约为15438亩,凉山州境内约12782亩,西昌市沿线经过月华乡、琅环乡、樟木菁乡、安宁镇、太和镇、裕隆乡、西乡乡、高草乡、佑君镇、中坝乡、阿七乡、黄水乡等乡镇,约4966.35亩,涉及拆迁926户,西昌境内设置月华西、西昌西、佑君、黄水塘南四个站点,而位于安宁河西岸太和至裕隆境内的西昌西,是凉山境内的一个最大站点。

 

“成昆复线西昌西站建设要将航天塔等航天高科技、月亮文化、彝族元素等融入其中,让规划建设凸显时尚,让人震撼!”西昌专门召开成昆铁路复线西昌西站规划设计方案汇报会,对站点建设和周边规划,以及项目涉及的综合交通枢纽修建性总平面设计方案进行多次研究和修改。

 

成昆铁路复线西昌西站,位于西昌市中心城区西部,该项目将与周边金融服务、商务中心、文创产业中心、康养服务区、科技创新中心相连动,共同构成西昌西部新城二期的发展引擎。

 

峨米段扩能工程,其线路向北通过成昆线成峨段连通成都枢纽,与宝成、成遂渝铁路以及在建的成绵乐城际北段、成兰铁路、西成客专、成渝客专及规划的川青、川藏等铁路相接,通往川西和西北广大地区和华北、东北、华东等部分地区;南端通过攀枝花地区与规划的昭攀丽铁路相交,可通往丽江方向和滇东北及黔西北,向南与昆明枢纽连接,通达滇、黔、桂及珠三角地区,是西南地区骨架路网的重要组成部分。

 

该线的建成将极大地提高攀西地区运输服务能力,大大缩短与成都、昆明的距离,促进沿线资源开发和产业布局,加快西昌市城镇化和城乡一体化进程,对西昌乃至凉山经济社会的发展具有十分重大的意义。该工程自成昆线峨眉站向南,经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌至米易。国铁I级、双线,设计时速每小时为160公里。

 

全线规划建设的主要工程内容,包括峨眉至燕岗增建二线6公里、燕岗至米易新建双线378公里,全线桥隧比75%。初步设计批复总概算440.5亿元(静态投资383.5亿元),工期6年左右。(记者 李春

 

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西昌西站:

成昆复线最大客运站面积2万平米

可容纳4000人

站内实现立体换乘

 

西昌西站位于凉山彝族自治州州府西昌市中心城区以西,安宁河西岸太和镇李家坎村及裕隆乡兴富村,距离西昌高速公路出入口10.1公里,距离西昌机场约23公里。是成昆铁路扩能工程中最大客运站,站房面积20000平米,可容纳4000人,站内可实现立体换乘。北距乐山北站和成都南站分别是280公里和385公里,南距昆明站352公里。

 

西昌西站俯视全景(效果图)。

西昌西站俯视全景(效果图)。


成昆铁路复线的车站设置,分别为:拟在新线上新建沙湾南站、范店子站、峨边南站、金口河南站、特克站、甘洛南站、曼滩站、越西南站、安洛站、喜德西站、月华西站、西昌西站、佑君站、黄水塘南站、德昌西站、永郎西站共16个车站,改建新线涉及的燕岗和冕宁2个站,此外还包括改建老线上的西昌南站。

 

项目建成后,从西昌西站乘车前往成都、昆明将只需3小时。

 

成昆复线扩能工程西昌段项目进度:项目红线内计划交地330公顷(4960亩),已完成95.71%;红线内拆迁917户,已完成100%;征地拆迁资金到位13.87亿元,已拨付7.31亿元,结余6.56亿元;西昌境内总体项目进展顺利,计划2020年昆明方向通车,2022年成都方向通车。